 |
 |
 |
 |
Линки |
 |
 |
 |
 |
|
Нет содержания для этого блока! |
|
 |
|
 |
|
 |
Географические описания России Жюля Верна |
| |
|
 |
|
Географические описания России не ограничиваются у Жюля Верна восточными и северными окраинами его спутники во время кругосветного воздушного путешествия пролетают над Каспием, вдоль Волги, мимо Москвы и Петербурга. Здесь географические экскурсы очень лапидарны, как и во всем этом романе, посвященном другой теме. И все же автор не может не упомянуть о своеобразной, величественной архитектуре древнего Московского Кремля.
Южная часть России — Крым и кавказское побережье служит предметом изображения в романе «Упрямец Керабан» (1883). Приключения героев развертываются на фоне прекрасной природы, о своеобразии которой автор дает в общем верное представление. «Со своим Чатыр-Дагом, — пишет он, — который возносит на полторы тысячи метров ввысь плоскую вершину, с амфитеатром лесов, зеленая пелена которых спускается до самого моря, с купами диких каштанов, кипарисов, маслин, миндальника, ракитника, с каскадами, воспетыми Пушкиным, — Крым представляет собою прелестнейшую жемчужину в том венке стран, который простирается от Черного моря до моря Адриатического».
Одесса, Николаев, Перекоп, Керчь, Тамань, Геленджик, Гагры, Гудауты, Сухум, Поти, Батум — все эти города и местечки, через которые пришлось проехать сумасбродному Керабану, описаны, правда, поверхностно и бегло, но, как всегда у Жюля Верна, живо и занимательно. Хотя о нравах и обычаях населения автор имеет зачастую только приблизительные или даже полуфантастические сведения, ему все же удалось в рамках приключенческого романа воспроизвести некоторые реальные стороны жизни царской России, с неизбежными жандармами и казаками, чинившими препоны сумасбродному Керабану.
В романах «Клодиус Бомбарнак» и «Драма в Лифляндии» Жюль Верн ставит перед собой более сложные задачи. Не ограничиваясь географическим обзором Кавказа и Средней Азии — в первом романе — и Прибалтики— во втором, писатель затрагивает существенные вопросы внутренней жизни России. Клодиус Бомбарнак» — роман научно-фантастический и социально-сатирический. О сатирической теме этого произведения мы уже говорили. Научно-фантастическая тема порождена бурным развитием промышленности и железнодорожного строительства в России конца XIX века. оман появился в 3893 году, когда подходило к концу строительство Закаспийской железной дороги (Красноводск — Ташкент) и было начато сооружение Великой Сибирской магистрали.
Закаспийскую дорогу, имевшую стратегическое значение, строило военное ведомство под руководством опытного инженера, генерала М. Н, Анненкова. В условиях движущихся песков пустыни Кара-Кум инженеры и строители столкнулись с неимоверными трудностями,
Клодиус Бомбарнак, от имени которого ведется повествование, корреспондент французской газеты XX вех. В погоне за сенсацией этот «репортер на всех парах готов домчаться хоть на край света дорога в то время была доведена до Самарканда. В предвидении дальнейших успехов железнодорожного строительства в России и развития экономических связей между двумя великими государствами Жюль Верн мысленно продолжил рельсовый путь от Самарканда до Ташкента и китайской границы, провел его через весь Китай, из конца в конец, — через Памир-ское плоскогорье, Сучжоу (Цзюцюань), мимо озер Лоб-нор и Хара-Нур, через Ланьчжоу и Тайюань, до самого Пекина.
Писатель не устает восхищаться на протяжении всей книги искусством и изобретательностью строителей Закаспийской железной дороги. «К счастью, я читал отчеты инженера Буланжье относительно громадного сооружения генерала Аненкова, — сообщает Клодиус Бомбарнак. — Часто говорят о необычайной быстроте, с какой американцы проложили железнодорожный путь через равнины Дальнего Запада. Но да будет известно, что русские в этом отношении им ничуть не уступают, если даже не превосходят, как быстротой строительства, так и смелостью индустриальных замыслов». Работа велась так успешно, что «ежедневно удавалось прокладывать по восемь километров пути, тогда как на равнинах Соединенных Штатов прокладывали не более четырех».
Небывалую по тем временам быстроту строительства втор объясняет не только хорошей организацией работ, но и дешевизной рабочих рук. Тысячи местных жителей! приходили в поисках заработка из отдаленных оазисов и даже из Бухары, получая за свой труд жалкие гроши — от 15 до 30 копеек в день, как и во многих других романах, Жюль Верп рисует будущие возможности техники уже претворенными в жизнь и действие. Переход от действительности к мечте совершается незаметно и непринужденно.
Только что любознательный репортер с энтузиазмом описывал реальные, практически осуществленные достижения русских строителей — железную дорогу, проложенную через Среднеазиатскую пустыню; насаждения саксаула, скрепляющие сыпучие пески; сложные гидротехнические сооружения, благодаря которым каждая станция превращалась в искусственный оазис...
|
|
|
|
| Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой? |
|
 |
|
 |
|
Нет содержания для этого блока! |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
Поиск по дате |
|
|
|
|
|
| Июль, 2010 |
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
